Amis concurrents, sautez sur votre agenda et notez les prochaines dates du Rallye du Maroc Historique. Il se
déroulera entre le 7 et le 14 Mai 2017.
Et ce sera sa huitième édition. Huit ans, déjà, c’est l’âge de raison, de la maturité, non ?...
Vous l’aurez sans doute remarqué, sa dénomination évolue un peu et devient «MAROC HISTORIC RALLY», insistant plus encore sur le MAROC en tant que tel, pour sa grande beauté qui nous offre des paysages absolument sublimes mais aussi l’accueil fantastique que nous réserve chaque année, du nord au sud, sa population. Son aspect International se renforce aussi d’année en année, preuve supplémentaire de son attrait.
L’organisation, une fois encore, repose sur la structure mise en place par Yves LOUBET, dont la passion et
l’engagement n’ont pas encore trouvé ses limites, où les institutions marocaines sont directement impliquées avec beaucoup de passion également. A commencer par le «CLUB DU GRAND MAGHREB» au travers de son inamovible «pilier» Dominique MARCIANO et de son président Adil FELOUS. Sans oublier la direction de course entre les mains de Jacky DUCHAINE avec Larbi RIDA SBAI, de Zakaria KNIZI et Oussama KAZI, le chronométrage sous la responsabilité de Nicole BONNET assistée de Larbi MADANI , l’étude du parcours avec la précieuse collaboration de Harite GABARI , pilote motocycliste à ses heures, toutes les démarches administratives avec les différentes autorités sont confiées à Chaymaa HRISSE . Et n’oublions pas le précieux concours de Khalid KABBAGE, le «boss» de Paradis Plage, qui a toujours la réponse et la solution au moindre problème qui peut se poser. Sans ces personnalités marocaines, totalement investies, le «MAROC HISTORIC RALLY» ne serait pas devenu ce qu’il est aujourd’hui, après sept éditions...
L’édition 2016 à peine achevée, Yves LOUBET , Dominique MARCIANO et Harite GABARI repartaient en chasse de nouvelles épreuves chronométrées, d’un nouveau parcours afin de bâtir l’épreuve de 2017. Toujours avec le même état d’esprit, le même souci d’offrir aux concurrents des paysages superbes, que de satisfaire les plus exigeants en termes de pilotage, le même professionnalisme dans l’organisation, particulièrement salué l’an passé.
Ce parcours est d’ores et déjà prêt et comptera six jours de compétition intense après une première journée (le
dimanche 7 mai) consacrée aux traditionnelles vérifications administratives (et techniques...) orchestrées par Marie-France AGOSTINETTI
Pas moins de vingt-cinq épreuves chronométrées sont au programme de cette édition 2017: 5 disputées le lundi 8 mai, 5 une nouvelle fois le mardi 9 mai, 4 le mercredi 10 mai, 3 le jeudi 11 mai, 5 le vendredi 12 mai et, pour en finir, 3 le samedi 13 mai, dernier jour de course. En tout, l’épreuve totalise 420 km chronométrés !
Une fois encore, l’épreuve s’élancera de Rabat. Pour sa facilité d’accès, vous avez été nombreux à louer ce départ depuis Rabat, l’an passé. Et...une fois encore, le rallye s’achèvera sur la plage festive de PARADIS -PLAGE à proximité d’Agadir et si chère à notre ami Khalid KABBAGE. Entre ces deux points extrêmes, vous aurez savouré le Maroc du nord au sud, en passant par Ifrane, Azrou, Aït Ishaq, Bin el Ouidane, Ben Guérir, Marrakech ou encore Essaouira!
Voilà pour nos premières informations. Il y a déjà de quoi saliver, vous ne trouvez pas ?...
déroulera entre le 7 et le 14 Mai 2017.
Et ce sera sa huitième édition. Huit ans, déjà, c’est l’âge de raison, de la maturité, non ?...
Vous l’aurez sans doute remarqué, sa dénomination évolue un peu et devient «MAROC HISTORIC RALLY», insistant plus encore sur le MAROC en tant que tel, pour sa grande beauté qui nous offre des paysages absolument sublimes mais aussi l’accueil fantastique que nous réserve chaque année, du nord au sud, sa population. Son aspect International se renforce aussi d’année en année, preuve supplémentaire de son attrait.
L’organisation, une fois encore, repose sur la structure mise en place par Yves LOUBET, dont la passion et
l’engagement n’ont pas encore trouvé ses limites, où les institutions marocaines sont directement impliquées avec beaucoup de passion également. A commencer par le «CLUB DU GRAND MAGHREB» au travers de son inamovible «pilier» Dominique MARCIANO et de son président Adil FELOUS. Sans oublier la direction de course entre les mains de Jacky DUCHAINE avec Larbi RIDA SBAI, de Zakaria KNIZI et Oussama KAZI, le chronométrage sous la responsabilité de Nicole BONNET assistée de Larbi MADANI , l’étude du parcours avec la précieuse collaboration de Harite GABARI , pilote motocycliste à ses heures, toutes les démarches administratives avec les différentes autorités sont confiées à Chaymaa HRISSE . Et n’oublions pas le précieux concours de Khalid KABBAGE, le «boss» de Paradis Plage, qui a toujours la réponse et la solution au moindre problème qui peut se poser. Sans ces personnalités marocaines, totalement investies, le «MAROC HISTORIC RALLY» ne serait pas devenu ce qu’il est aujourd’hui, après sept éditions...
L’édition 2016 à peine achevée, Yves LOUBET , Dominique MARCIANO et Harite GABARI repartaient en chasse de nouvelles épreuves chronométrées, d’un nouveau parcours afin de bâtir l’épreuve de 2017. Toujours avec le même état d’esprit, le même souci d’offrir aux concurrents des paysages superbes, que de satisfaire les plus exigeants en termes de pilotage, le même professionnalisme dans l’organisation, particulièrement salué l’an passé.
Ce parcours est d’ores et déjà prêt et comptera six jours de compétition intense après une première journée (le
dimanche 7 mai) consacrée aux traditionnelles vérifications administratives (et techniques...) orchestrées par Marie-France AGOSTINETTI
Pas moins de vingt-cinq épreuves chronométrées sont au programme de cette édition 2017: 5 disputées le lundi 8 mai, 5 une nouvelle fois le mardi 9 mai, 4 le mercredi 10 mai, 3 le jeudi 11 mai, 5 le vendredi 12 mai et, pour en finir, 3 le samedi 13 mai, dernier jour de course. En tout, l’épreuve totalise 420 km chronométrés !
Une fois encore, l’épreuve s’élancera de Rabat. Pour sa facilité d’accès, vous avez été nombreux à louer ce départ depuis Rabat, l’an passé. Et...une fois encore, le rallye s’achèvera sur la plage festive de PARADIS -PLAGE à proximité d’Agadir et si chère à notre ami Khalid KABBAGE. Entre ces deux points extrêmes, vous aurez savouré le Maroc du nord au sud, en passant par Ifrane, Azrou, Aït Ishaq, Bin el Ouidane, Ben Guérir, Marrakech ou encore Essaouira!
Voilà pour nos premières informations. Il y a déjà de quoi saliver, vous ne trouvez pas ?...
LE TIMING DÉTAILLÉ ! Jour par jour, voici les temps forts.
DIMANCHE 7 MAI: RABAT
Pour la seconde année consécutive, les jardins de l’hôtel Sofitel de Rabat accueilleront l’épreuve, ses vérifications administratives et techniques, son premier parc avant le départ… Mais si l’an passé, les
premiers chronos avaient eu lieu le lendemain, cette année, dès le dimanche après-midi, les équipages affronteront le chronomètre pour la première ES de Tamesna (9,5 km), tracée non loin de Rabat, au
coeur d’une forêt et sur une piste assez sableuse. Cette épreuve autorisera une mise en jambe et un premier classement avant l’étape du lendemain.
LUNDI 8 MAI: RABAT - RABAT
On rentre dans le vif du sujet avec une étape Rabat-Rabat qui compte 5 épreuves chronométrées dont le fameux «monument» emblématique du Khatouat. Tout débute par une nouvelle épreuve
(ES2) Ain Sferjla de 19 km avec un beau tracé, en montée dans un premier temps puis un court plateau avant une descente boisée. Pour l’ES3, on retrouve le tracé de Bir el Nasr: dix kilomètres en descente,
comme l’an passé. Puis vient cette fameuse ES du Khatouat chargée d’histoire :32 km interminables, très exigeants sur le plan pilotage avec des changements de rythme. Un énorme morceau ! A l’hôtel du
Khatouat, on soufflera pour un regroupement avec au menu le fameux coucous des chasseurs. Retour à Bir el Nasr pour l’ES5, mais en sens inverse, cet à dire en…montée. Comme la première spéciale
du jour, l’ES6 est toute nouvelle : 18 km, assez rapides avec un passage délicat sur un petit pont qu’il faudra vraiment négocier au ralenti. Voilà pour ce premier jour de course qui offre un parcours assez compact.
Pour la seconde année consécutive, les jardins de l’hôtel Sofitel de Rabat accueilleront l’épreuve, ses vérifications administratives et techniques, son premier parc avant le départ… Mais si l’an passé, les
premiers chronos avaient eu lieu le lendemain, cette année, dès le dimanche après-midi, les équipages affronteront le chronomètre pour la première ES de Tamesna (9,5 km), tracée non loin de Rabat, au
coeur d’une forêt et sur une piste assez sableuse. Cette épreuve autorisera une mise en jambe et un premier classement avant l’étape du lendemain.
LUNDI 8 MAI: RABAT - RABAT
On rentre dans le vif du sujet avec une étape Rabat-Rabat qui compte 5 épreuves chronométrées dont le fameux «monument» emblématique du Khatouat. Tout débute par une nouvelle épreuve
(ES2) Ain Sferjla de 19 km avec un beau tracé, en montée dans un premier temps puis un court plateau avant une descente boisée. Pour l’ES3, on retrouve le tracé de Bir el Nasr: dix kilomètres en descente,
comme l’an passé. Puis vient cette fameuse ES du Khatouat chargée d’histoire :32 km interminables, très exigeants sur le plan pilotage avec des changements de rythme. Un énorme morceau ! A l’hôtel du
Khatouat, on soufflera pour un regroupement avec au menu le fameux coucous des chasseurs. Retour à Bir el Nasr pour l’ES5, mais en sens inverse, cet à dire en…montée. Comme la première spéciale
du jour, l’ES6 est toute nouvelle : 18 km, assez rapides avec un passage délicat sur un petit pont qu’il faudra vraiment négocier au ralenti. Voilà pour ce premier jour de course qui offre un parcours assez compact.
MARDI 9 MAI: RABAT - IFRANE
On quitte Rabat pour une étape qui rejoindra Ifrane, au pied des pistes de ski marocaines, en toute fin d’après midi. Début des hostilités avec le septième chrono de l’épreuve (14 km). Had Brachoua, un nom qui évoquera quelques souvenirs aux fidèles de l’épreuve, sauf que cette année, elle se dispute en sens inverse avec
un départ en descente avant de s’achever sur un plateau très rapide qui va «user» le cinquième rapport de la boîte de vitesses… Devait suivre ensuite Had Roualem (18 km), très glissante au début et avec
de nombreux changements de rythme mais les intempéries hivernales ont eu raison de la piste nous poussant à l’annulation. Direction Moulay Bouazza (18 km) très sinueuse dans ses premiers kilomètres. Le regroupement de mi-journée se fera à Moulay Bouazza. On effectuera un second passage dans l’ES de Moulay Bouazza avant
Bouchebel et la dernière ES du jour : Ito (10 km), une grande classique en montée et glissante.
MERCREDI 10 MAI: IFRANE - BIN EL OUIDANE
De Ifrane on s’apprête à rejoindre Bin el Ouidane, terme de l’étape du jour. Encore une superbe étape avec les fameux 30km de Khenifra qu'on appelle aussi «1000lacs», la magnifique épreuve de Chom's Naour. Mercredi est aussi la journée du regroupement très spectaculaire et chaleureux de Aït Ishaq. Un moment populaire avec
énormément de spectateurs venus de toute la région avec une incroyable ambiance avec le folklore offert par des cavaliers superbes, très colorés, et des danseuses du ventre à vous donner le tournis.
On quitte Rabat pour une étape qui rejoindra Ifrane, au pied des pistes de ski marocaines, en toute fin d’après midi. Début des hostilités avec le septième chrono de l’épreuve (14 km). Had Brachoua, un nom qui évoquera quelques souvenirs aux fidèles de l’épreuve, sauf que cette année, elle se dispute en sens inverse avec
un départ en descente avant de s’achever sur un plateau très rapide qui va «user» le cinquième rapport de la boîte de vitesses… Devait suivre ensuite Had Roualem (18 km), très glissante au début et avec
de nombreux changements de rythme mais les intempéries hivernales ont eu raison de la piste nous poussant à l’annulation. Direction Moulay Bouazza (18 km) très sinueuse dans ses premiers kilomètres. Le regroupement de mi-journée se fera à Moulay Bouazza. On effectuera un second passage dans l’ES de Moulay Bouazza avant
Bouchebel et la dernière ES du jour : Ito (10 km), une grande classique en montée et glissante.
MERCREDI 10 MAI: IFRANE - BIN EL OUIDANE
De Ifrane on s’apprête à rejoindre Bin el Ouidane, terme de l’étape du jour. Encore une superbe étape avec les fameux 30km de Khenifra qu'on appelle aussi «1000lacs», la magnifique épreuve de Chom's Naour. Mercredi est aussi la journée du regroupement très spectaculaire et chaleureux de Aït Ishaq. Un moment populaire avec
énormément de spectateurs venus de toute la région avec une incroyable ambiance avec le folklore offert par des cavaliers superbes, très colorés, et des danseuses du ventre à vous donner le tournis.
JEUDI 11 MAI: BIN EL OUIDANE - BIN EL OUIDANE
Le programme du jour, une boucle autour de Bin el Ouidane, permettra de souffler un peu: seulement trois secteurs chronométrés au programme. On prendra de nouveau de l’altitude autour d’Azizal. Première difficulté du jour: l’ES de Skatt (17 km). Une classique sinueuse au début avant de devenir très rapide. On monte ensuite à 2700 m vers l’ES de Zaouia Ahensal (28 km) qui offre des paysages absolument superbes avec son arrivée au pied du fameux «Rocher Cathédrale». La journée s’achève avec la courte (10 km) ES de Tilouguitte, avant de rejoindre les rives du lac Massira, suffisamment tôt pour en profiter.
VENDREDI 12 MAI: BIN EL OUIDANE - BEN GUERIR - MARRAKECH Réveil de bonne heure pour une longue journée comportant cinq secteurs chronométrés avant de rejoindre Marrakech. La première ES, courte (10 km) se nomme Dar Chaffay/Lac Massira (12 km). Son tracé est rapide et non loin du lac Massira. Puis vient l’épreuve (12 km) de Skour Rehama, très large. La région est le fief de OCP et de ses mines. L’épreuve des Mines OCP fait la part belle au pilotage. Le
regroupement, magnifique, se tiendra à Ben Guerir avant les deux dernières ES (19 et 17 km). La journée s’achèvera sur le moderne circuit du Marrakech Grand Prix. Soirée, bien méritée, à Marrakech.
Le programme du jour, une boucle autour de Bin el Ouidane, permettra de souffler un peu: seulement trois secteurs chronométrés au programme. On prendra de nouveau de l’altitude autour d’Azizal. Première difficulté du jour: l’ES de Skatt (17 km). Une classique sinueuse au début avant de devenir très rapide. On monte ensuite à 2700 m vers l’ES de Zaouia Ahensal (28 km) qui offre des paysages absolument superbes avec son arrivée au pied du fameux «Rocher Cathédrale». La journée s’achève avec la courte (10 km) ES de Tilouguitte, avant de rejoindre les rives du lac Massira, suffisamment tôt pour en profiter.
VENDREDI 12 MAI: BIN EL OUIDANE - BEN GUERIR - MARRAKECH Réveil de bonne heure pour une longue journée comportant cinq secteurs chronométrés avant de rejoindre Marrakech. La première ES, courte (10 km) se nomme Dar Chaffay/Lac Massira (12 km). Son tracé est rapide et non loin du lac Massira. Puis vient l’épreuve (12 km) de Skour Rehama, très large. La région est le fief de OCP et de ses mines. L’épreuve des Mines OCP fait la part belle au pilotage. Le
regroupement, magnifique, se tiendra à Ben Guerir avant les deux dernières ES (19 et 17 km). La journée s’achèvera sur le moderne circuit du Marrakech Grand Prix. Soirée, bien méritée, à Marrakech.
SAMEDI 13 MAI: MARRAKECH - ESSAOUIRA - PARADIS PLAGE AGADIR
C’est une splendide dernière journée qui s’offre aux équipages rescapés. Elle débutera peut-être par la plus belle ES (31 km) du rallye : M Ramer. Une vraie splendeur ! Regroupement à Essaouira, dont on ne présente plus la splendeur. L’épreuve suivante de Smimou rappellera sans doute de mauvais souvenir à Grégoire De Mevius. L’an passé, alors qu’il avait le rallye bien en main, il avait dû jeter l’éponge, trahi par la transmission de sa Nissan 240 RS… Cette épreuve est difficile et dure. Puis vient la dernière épreuve (26 km) de Tamanar. Très belle où l’on déroule jusqu’au bord de l’océan Atlantique avant de toucher, enfin, le Paradis…Plage!
C’est une splendide dernière journée qui s’offre aux équipages rescapés. Elle débutera peut-être par la plus belle ES (31 km) du rallye : M Ramer. Une vraie splendeur ! Regroupement à Essaouira, dont on ne présente plus la splendeur. L’épreuve suivante de Smimou rappellera sans doute de mauvais souvenir à Grégoire De Mevius. L’an passé, alors qu’il avait le rallye bien en main, il avait dû jeter l’éponge, trahi par la transmission de sa Nissan 240 RS… Cette épreuve est difficile et dure. Puis vient la dernière épreuve (26 km) de Tamanar. Très belle où l’on déroule jusqu’au bord de l’océan Atlantique avant de toucher, enfin, le Paradis…Plage!
Contact
Pour des renseignements complémentaires :
-Yves LOUBET GSM = +33 6 12 35 91 99 (ou +212 6 48 86 65 69)
Email = yloubet2a@gmail.com
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